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我们会说自己“搜索网页”，但其实并非如此。我们的搜索引擎来回穿梭在互联网的索引中——一张地图。当谷歌在1996年还被叫作BackRub时，这张地图小到足以适配佩奇寝室内安装的计算机。2000年3月还没有出现庞大的超级计算机来进行处理。谷歌能做的唯一一点就是购买消费者机器，然后将其连接为一个舰队。由于谷歌认为这些计算机的零件都是破烂品，所以他们会去订购原装主板和硬盘并将其进行组装。在加州圣克拉拉的一栋建筑物里，谷歌拥有1500个这种设备，堆起来有六英尺高。由于硬件故障，只有1200个还能用。随机发生的故障正在不断破坏系统。为了存活下去，谷歌必须将其计算机整合成一个无缝连接、有适应能力的整体。

人工智能在很大程度上依赖于规模，为此，杰夫又领导开发了TensorFlow，相当于人工智能时代的MapReduce。TensorFlow简化了在一组计算机上分布神经网络的任务，将其变成一个大脑。2015年，当TensorFlow面向公众发布时，就成了人工智能的通用语言。近期，谷歌CEO桑达尔·皮查伊（Sundar Pichai）宣布谷歌是一家“人工智能为先”的公司，并任命杰夫为人工智能战略负责人。

付出沉痛代价后大整改在过去一年时间里，安全成为戴着共享经济光环的独角兽滴滴“失速”后的重心，不只滴滴，包括嘀嗒等多个提供顺风车服务的平台，也都加强了安全方面的保护，监管部门对此也高度重视。但换来更严苛安全措施的代价是惨痛的。“顺风车”是共享经济的排头兵，与网约车（专车、快车）不同，顺风车的参与方为私家车及车主，“载人一程”的行为，不被认为是营运行为，而是“共乘”。在惨案发生前，针对网约车和顺风车的管理尺度有所不同，针对顺风车的规则要更为宽松。从运营平台角度来说，安全漏洞修补的代价往往沉重。

比如，有一种情况是，有些上市公司存在股东大比例质押股权的情况，眼看质押的股票快到了平仓线，希望通过回购来刺激股价的上涨，以降低大股东股权质押爆仓的压力；还有一种情况是，上市公司现金并不充裕，甚至面临一定程度的资金缺口，能否顺利实施股份回购计划存在疑问。此外，也不乏个别的上市公司推出巨额回购计划，却迟迟没有付诸行动，到最后不了了之的情况出现。

尽管如此，特朗普明确表示，他仍在关注事态的发展。特朗普在1月8日的最新推文上提出这样一个问题：“你能想象我像上届政府那样，长期维持零利率，而不是像现在这样快速提高利率吗？”不过，需要注意的一点是，实际的情况已经发生了改变。市场和前总统奥巴马享受了七年接近于零的利率和量化宽松政策的果实。这些政策推动市场上涨了300%以上，但当前的环境是利率上升，美联储没有印钞。

两个高级研究员如今，谷歌的工程师会被分为很多级。第一级就是IT支持人员。第二级是刚出大学的应届生。第三级则是有硕士学位的毕业生。达到第四级需要几年时间，或是需要拥有博士学位。大多数人止步于第五级。第六级的工程师——最顶尖的10%——非常厉害，他们可以说是一个项目成功的原因。第七级和第六级的工程师资历都非常老了。首席工程师也就是第八级，他们通常会负责一个主要产品或基础架构。杰出工程师为第九级，他们在业内备受尊崇。如果成为了谷歌研究员，那么你就是第十级工程师，这是一种终身荣誉。谷歌研究员在其各自领域都是全球的顶尖专家。杰夫和桑杰就是谷歌的高级研究员——公司内绝无仅有的两个第十一级工程师。